2014年12月17日 星期三

五湖巡禮──太平山x加羅山熱血越野快走

其實太加縱走這件事在心中已經計畫許久,加上年初228假期,有看到山友從太平山走過來,心裡想,既然陸續有人走過,路況應該不致太差。(其實不然……)
今年至今已經嘗試了許多次的越野跑,因此打算將太加縱走一日的行程改成越野跑。於是就在TMAN鐵人隊裡找到了一些也熱愛越野冒險的同好,而且各個實力堅強,鏢功戰柄,加上我的山野技能,萬事俱備只欠東風……就是交通接駁的問題,最後請出了昔日的老搭檔「兩淚插刀」情義相助。
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左起:延賓、五爺、我、易霖、曉春

8/17 鐵人團Let’s Go

已經在FB上面約定好集合時間地點,我們五人兵分三路分進合擊。早上0500我開車出門收人,時間抓得很緊。
0512 新埔站:延賓上車,比預定的提早三分鐘(好的開始)
0527小碧潭站:易霖上車,繼續保持三分的優勢。通常約很多地方集合,能準時出發已經很難得了,我們居然還能提早,可見大家戰力高昂。
0545石碇7-11:最後曉春跟五爺上車,他們已經早早坐在7-11吃早餐。
集滿大家出發,目標太平山,如預期計畫,我們不到六點就離開了台北。呼吸著早晨新鮮空氣,人生似乎也充滿了希望。
0630在員山鄉的金車威士忌酒廠外面,讓我們的接駁私機勝淵上車。一路上邊開車邊聊天來到了太平山,除了一車一百元的費用,每一人被收取了150的門票,一早進去太平山啥都沒做的我們,也只能當作是償付森林浴芬多精的費用了……
太平山山路最深的印象,莫過於當年我跟勝淵一同參加的太平山挑戰賽。當時怎麼去、怎麼回的我都已經忘記,唯一記得就是我一路抽筋,抽到深處無怨尤,可是我們「明明就」騎登山車(昔日真的是不堪一擊),而那時的勝淵氣勢正強,不僅足足快了我一小時,還搶下分組名次!!但現在的我不可同日而語了。
0750比預期的提早三十多分鐘來到太平山莊前面,停好車 大家開始換裝。
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阿凡達原始幻境

0800整裝就緒go!一開始就是太平山莊旁的直上階梯,一路上到鎮安宮,總之就是一直往上走就對了。
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0838來到林道盡頭的觀景台,天氣好的時候可以看到大霸與小霸尖山。可惜我才跟大家介紹完那是大霸尖山,雲霧就上來,似乎在催促著我們可以出發了。出發後接上太加的山徑,入口略為小且隱密,但是路基扎實,箭竹濃密,但這也就是越野!我們一路彎著腰,雙手潑著濃密箭竹,像是游蛙式一般,而走在前面的我一路不斷被潮濕的箭竹打濕身體(好久沒有在前面吸水了)。哈!應該讓後面的四大高手來嘗試一下才對。
0903遇到一面樹根牆,我還是第一次看到,覺得相當新奇,以前只在網路上看過照片。
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0940衝出多門山後,林相變得原始,但濃密的箭竹林讓人全身濕透,因此有點小冷,拍玩照片後趕緊閃人!此段路況尚稱明顯,緊跟著路標前進,林相一路保持原始,宛如阿凡達原始幻境,如果不是天氣太濕冷無法多做停留,不然真的應該好好欣賞這片原始森林。
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五湖巡禮

0955一路下坡到達多望池(五湖巡禮第一池),如果沒有多年山野經驗的人(叔叔有練過),可能需要多花點時間找路,一路上由登山經驗較多的我來當領頭羊雖然四大高手的登山經驗不多,但是體力過人,彌補了經驗的差異,全隊前進速度頗快,因此本次的時間記錄也僅供大家參考囉!
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1219抵達天池吃午餐,稍微休息15分鐘。其實原先的計畫是到加羅湖後,在湖邊享受陽光和午餐,但事與願違,我們差了三十分鐘的距離,所以就在天池直接休息吃午餐,拍拍越野照片。此次一路上沒有太多的陽光,都在陰陰的天氣下前進,加上箭竹芒草露水多,也無法多作停留休息,除了幾次拍照之外,大部分的時間我們都在快走前進。
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1258加羅湖遊湖拍照。從天池過來,快走大約25分鐘。加羅湖這裡的天氣居然比較好,是我今年第二次來,雖然很美,但是今年應該不會再來了。
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每次都不可以少的攻頂罐
目前沒有人,我們五人獨享湖景第一排美景
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鐵人團的到此一遊就是慢跑遊湖一圈
1314偉蛋池,相當幽靜的一潭。
1327豪邁池,本來要大家豪邁的拍一張照,然後閃人下山,現在看來只有延賓比較有氣勢,哈!
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1330啟動奔跑模式。由於早上一路上來植披過密,路況原始,擔心人員若是分散容易走失,或是減緩前進速度,因此身為前導車的我禁止放行,能讓四大高手大半天都被壓制在後的景況,可是不常見的。現在這段路況十分明顯,前導車已經壓制不住,各車已經加足馬力向下發力狂奔,這時也慢慢開始陸續遇到上山的山友,就在會車交會之際,我與延賓抓準時機向下發力,拉開與後面三車的距離,一路與延賓拉鋸前進,互有領先一前一後下到神木登山口。
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1420回到紅檜神木登山口。我們五人陸續抵達神木登山口,我有一種瞬間消失優勢的感覺,因為接下來就是四季林道,不是石頭路就是水泥路。我們從海拔約2100多高度的加羅湖,一路下到林道上的行車終點之間,約末有一千公尺的落差,目前我們所到的神木登山口,已經下了約一半距離左右,對膝蓋的負擔實在不小。
1515回到行車終點,上車收工!本來是跟勝淵約在四季國小,但他還是將車子開上來,此時也下了今天唯一約莫五分鐘的一陣大雨(聽說台北狂大雨中)。
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這次太加縱走路程總計19公里,不停錶費時7小時15分,我們快走」多於「跑步」,扣除休息時間,運動超過六小時。由於山徑上的距離實在很難用平常跑步的配速表達,因為路況、植披、海拔等都會影響到行進的速度,因此出發前也先大量研讀多份網誌紀錄及照片,來推算預估我們大概所需的時間約為六小時。撇除跑步時間,最重要的是,我終於順利完成這趟心目中期待的野跑路線了!
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作者曾尉傑(阿虎隊長):

興趣
登山、溯溪、鐵人三項
登山經歷
目前完成73顆百岳
2001年 淡江登山社嘉明湖會師 南二段領隊
2002年 淡江登山社大分會師 新康東稜
2006年 奇萊北壁 北大武東稜
2010年 馬來西亞神山
2013年 淡江登山社五十周年雪山六路會師 雪山主線領隊
其餘路線包括 南一段 北二段 北三段 武陵四秀 大小霸群峰等等
比賽經驗
2014 台東CT113鐵人三項、河南省雲台山九九登山挑戰賽
2013 台東普悠瑪113K鐵人三項、田中馬拉松、動感亞洲貓空越野賽17K、台北101登高賽
2012 墾丁IM70.3鐵人三項、台北101登高賽
2011 SALOMON越野賽
2010 墾丁IM70.3鐵人三項
2009 浙江省舟山群島海峽兩岸戶外運動菁英賽
高山越野
2014 一日越野嘉明湖
2013 一日奇萊主北越野跑、終極越野一日單攻南湖大山、郡大山的試煉

暖冬裡越野單車探路:水里坪林林道+鹿谷線浸林道(上)

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文、圖/趴趴牛
清晨6時,冬日朝陽還揉著惺忪睡臉,我們倆背包上肩,騎著登山車到火車站,熟練的把單車前後輪拆了裝進伴我們倆許多旅程,外觀已陳舊的攜車袋中,搭乘台鐵504號莒光號列車北上,至二水車站後轉乘集集線,10點01分,走出水里車站大廳,映如眼簾的是很熟悉的水里大街街景,我們倆在水里車站門口組裝單車,序幕曲中每幅似曾相似的畫面,帶出一段段不同的旅程。
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莒光號列車好放車
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水里大街
這回和華山大哥的郡大練跑團一同出遊,住在台電的大觀宿舍,大觀宿舍位在二坪山上,通往二坪山那段坡路,讓久沒騎單車的我們吃到苦頭,好不容易到住宿處把行李放好,肚子已咕嚕嚕叫的肚子呼喚著我們去吃午餐,在水里,民生路上上海牛肉麵的雞肉炒麵是我們倆順位第一的選擇,那現炒燙舌的香嫩的雞肉搭配油麵,讓人唇齒留香,午餐上桌的同時華山大哥一行也正好抵達加入飯局,大伙邊聊天邊把桌上的美味消滅後,他們去東埔泡溫泉,而我們決定趁著暖暖冬陽,去坪林林道與線浸林道探路。(小雅:「><”」)
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二坪山
坪林林道與線浸林道,兩條林道都位於台大實驗林區域內,坪林林道長5.5 公里,線浸林道長12.5公里,兩條林道聯結水里與鹿谷,相接連於線浸山稜線,以前好像是Off Road道路,但現在林道主線皆有鋪面,好可惜阿。
線浸林道海拔
林道位置圖
線浸林道坡度
林道坡度圖

水里坪林林道

我們倆在從水里出發,沿著台16線前進,通過與地利的交會口後,取右由永興吊橋跨過濁水溪河床,永興吊橋下是滾滾的濁水溪流,岸邊有沙石車絡繹不絕在河床便道上奔馳著,歷年來風災從山上帶到河床的土砂,應該花再久的時間都清運不完吧?在過了吊橋後接上河畔單車道往上坡直行,沒多久就看到坪林林道起點的指示牌就在路旁,接著就是長達5-6公里,無盡上坡的開始。
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永興吊橋
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河畔單車道
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坪林林道起點
坪林林道相當的乾脆,起點始就一點不客套的用陡上坡考驗單車騎士的實力,我們倆吃力著騎在10%左右的長坡上,小雅嘴中喃喃著唸著:「不練車會有報應」,接著就看到剛剛經過身旁的車輛,穿梭在前方山腰上的道路上,心中更是多了許多的掙扎,試著欣賞周邊的風景,眺望水里市區,看到二坪山上的台電宿舍,貫穿山間的濁水溪流,再望過遠些的山間,看到的似乎是車埕的明潭水庫,這景色美妙讓我想到了遠在中央山脈另外一邊的瑞港公路,無奈腳上沈重的壓力又把注意力拉將回路面上,路的盡頭,又是另外段上坡的開始,讓我們倆頻頻下馬喘息。(喀啦喀啦,久沒騎車變速都換按錯…暈。)
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坪林林道 0.5 k (坡度 8%)
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坪林林道
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永興橋
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這鏡子擦的真乾淨
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肖楠和香蕉混生林
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水里
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右邊是台大實驗林
這個月開始是信義的梅花季,往信義風櫃嘴的車輛擠的台16線水洩不通,沒想到坪林林道沿途也都可以見到盛開的梅園,染的蒼翠山間一片雪白,美不盛收,邊騎車邊賞梅花,有賺到一場季節盛宴的感覺。
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盛開的梅園(沒力氣爬進去參觀了)
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長草的 3 k指示牌  (坡度 12%)
在過了林道4k處,眼前有個像日式神社的牌樓,接著是土地公廟,旁邊停了許多車,原來上山的車輛是到這來了。這後面的路面縮減為單線,四週的林相從中低海拔次生林,轉為柳杉人工林,有來到了阿里山,溪頭山區的感覺,森林鬱鬱蒼蒼,遮掉了部分陽光,空氣剎時間有涼起來的感覺,不過這邊蚊子怎麼有點多?快騎。
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土地公廟
林道的尾端是上坪林社區,跑在路上的小妹妹呼喚著阿嬤帶她去梅園採梅,空氣中亦漫著股梅子的氣味,這地方的人應該多以此為業吧?在過了上坪林社區後,路又更小了,也變成水泥鋪面,路上多了落葉,兩旁少了農地,取而代之的是更茂密的林相,唯一沒變的是一樣陡的坡,還有我們倆越來越軟的腿,還好沒多久眼前就出現了坪林林道終點的路牌,我們倆終於騎完坪林林道啦!這時大約是下午3時,海拔900 m,從永興吊橋算起,我們已經騎了6公里左右,海拔上升了600 m,而且還沒完。
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顏色斑斕的楓香
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坪林林道終點


作者介紹/趴趴牛
FRM台灣獼猴車隊中過動的部落客,愛體驗、記錄及分享,生活中總想待在家中。但古諺說行萬里路讀萬卷書,及朋友是生命中的另一扇窗,因此他總在單車馭風的路上,在奔向馬拉松終點,在鐵人三項賽場中燃燒熱情,在露營在登山在旅行,在探索生活中每一個陌生與不可思議。

LAVA屏東大鵬灣__台灣難得一見的高規格標鐵賽

LAVA大鵬灣賽事,去年因故沒有來參加(也忘了甚麼原因..) 但是聽說辦得非常棒,因此開放報名後,就決定一定要來玩玩看。
不過計劃趕不上變化,今年下半年右腳一下髖部痛,一下膝蓋痛,一下小腿痛,所以跑步不大能跑,訓練有一天沒一天的,10月比完台東標鐵之後,就幾乎都在休息,每周都只有游泳1-2次,騎車1次外騎1次短短的訓練台,跑步一周只能跑1次3-10k意思意思,基本上我練鋼琴的時間都還比練三鐵還要多!! 原本很不想去比的,但是飯店高鐵都訂了,決定還是出發了吧!
其實這陣子受傷沒辦法練太多,感觸還滿深的。我深深感到我是真的很喜歡鐵人三項這個運動,不管成績怎麼樣,看到比賽的熱血氣氛就會很快樂。就算沒有練成績不好也不重要,只要能快快樂樂玩玩就很幸福了啊!
大鵬灣這場比賽的特色就是游泳是海泳,騎車是騎上高速公路而且還配上了一條賽車專用的賽道,和跑步也是在景色非常好的大鵬灣週邊,跑一整圈都是平路,整個賽道真的是非常的完美。在台灣來說可以說是很難見到的吧!
而且基本上大鵬灣交通還算非常方便只要從二高的最底端出來就馬上可以到大鵬灣了,比起台東和墾丁來說真的是方便到不行! 因為評價不錯,本隊本次加上家屬大批人馬一起來,賽前晚餐就超過60人,真是有點大陣仗~
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本次美麗的老婆還有眷屬們也都一起來玩~
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賽前也是人多到鏡頭都塞不大下..
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這場比賽是LAVA的年度錦標賽,因此有分菁英組與一般分齡組,這對我們這種實力普普的人真是一大福音,因為高手都被抓到菁英組去,一般分齡組要上台就會相對簡單一點,真的是不錯的制度!
賽前本隊2名吉祥物在帳篷前合照,頗有來到18王公廟的感覺….
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本次比賽的轉換區相當寬敞,就跟ironman場子差不多,選手換裝就不會擠在一起,即使人數超過1000人以上,還是感覺滿舒服的。加上鐵人公司特製置車架,看起來就是無敵專業!!
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游泳是由大鵬灣,由於是屬於潟湖地形,幾乎沒有浪,原本大家擔心低溫問題,實際上水溫相當舒適,大會公布水溫22.5度,不過我游起來感覺應該有24度左右。
在菁英組下水之後,就是輪到我們第2梯,包括M30-39歲二組,合計應該將近400人。下水也是一陣亂鬥…
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這次路線鐵人公司規劃是下水浮台離浮球遠一點,這樣可以避免推擠,也比較可以避免切西瓜的問題。首先必須經過一個綠色浮球,並且在紅色浮球右轉二次,再直線游回來。
鐵人公司老闆表示,希望大家都能注意,紅色浮球就是代表轉彎,綠色就不用轉彎。不過實際上,好像滿多人看到綠色球就急著轉彎的樣子…
因為我一開始出發沒有往前擠,因此出發時只能在左側,也就是離浮球比較遠的地方,注定要游比較遠一點,誰叫我在外面混太久阿….原本計畫是要這樣游…
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不過下水後在大群人馬中根本看不到球在哪裡,只好跟著附近的選手游,不過停下來看看,我的天啊!! 大家怎麼游得方向都不大一樣,有人往右前方,有人往左前方,看了半天,我終於看到遠處有個紅色浮球,於是就往前游過去。
不過游了沒多久,我的手竟然打到一個綠色浮球!! 我打到綠色浮球!! 我打到綠色浮球!! 因為很驚訝要講3次! 我原本計畫路線應該離綠色球很遠才對啊! 只好停下來再仔細看一下,原來我剛剛一直朝向第2個轉彎的紅色球游去了,難怪會歪成這樣,只好趕快往左邊調整回去。
游著游著,又發現歪了,而且前面一堆人竟然從第1顆紅色球右側就這樣切西瓜過去。不過我堅持不切西瓜,還是從規定的浮球左側由過去,於是實際路線變成這樣:
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想必今天應該游了1700M以上吧….而且我開賽時garmin沒有按到,完全沒記到時間,真的是很糟糕…
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騎車路線應該本賽事最棒的地方了,不但一開始有賽車女郎搖旗加油,並且可以再賽車跑道上騎車。記得前幾年看到阿布達比三鐵賽就是在F1賽道上騎車,現在在台灣就可以體驗,真的是很厲害啊! 不過因為有好幾個髮夾彎,也不能騎太快就是了~
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出了賽車道騎約2km就可以上國道3號,能夠騎自行車上國道,也是人生難得的體驗啊! 雖然只是最末端比較沒有車的這一段,但是這是國道耶! 大會能夠申請到國道舉辦自行車賽事,想必也付出了很大的努力吧!
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LAVA這幾年賽事很努力在嚴格執行抓跟車的執法,一開始我想不管是選手或是裁判都不大熟悉這樣的作法,包括我自己也被抓過,當時心裡也是相當不服氣,不過若是大家能事先看看跟車的相關規定,就比較能了解裁判執法的標準在哪裡了:
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當天騎上國道沒多久,就有一位長輩一直跟著我,不久就被裁判攔下來,不過他還是不承認他跟車。其實每個人被抓到時,應該都要先問自己,是不是剛剛有做出讓裁判懷疑的動作。因為據我觀察,裁判都是默默在後方騎機車觀察幾分鐘後才會上去取締,還算是公正性不差。因此我騎車都會刻意跟前方或二側選手保持一定距離,以免被誤會,即使慢一點點,也比被罰2分鐘好啊!!
這次騎車又看到我們好友JOVI做出了不起的事情,就是載著小孩騎車+跑步完賽,他真是熱愛鐵人家族的典範!!
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還有本隊的小美女以耶誕節模式參加本次比賽,不但費心準備服裝,車子也費心打扮,真是相當有創意啊!
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由於最近2個月車子真的騎超少,也沒辦法騎快,只能順順騎,一路上好幾位鐵友都跟我說: “你今天沒有認真喔!” 其實我目前也只能這樣慢慢騎而已啊…
因為出發時Garmin沒有按到,於是決定從第2圈開始計,最後20km多平均時速34km多一點,算是普普通通啦!
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騎車接近T2準備要上車前,身體一抬起來,OMG!! 腹部突然抽筋,以前從來沒發生過這種事,整個腹肌硬的跟石頭一樣,超級痛的…想想從七月換車之後,對於這台車就一直不大適應,不但騎車成績下滑,也常這裡痛那裏痛的,最近要再重新做些調整了。
忍痛跑進轉換區,因為太痛了只好坐在地上穿鞋子,還好過了一會兒比較沒那麼痛了,於是趕緊起身跑出去。
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本次跑步是繞大鵬灣外圍一圈約13KM,相當平緩好跑的路線!
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以往我跑步策略都是一開始跑慢一些,到後面5K再開速度,但是最近幾周右小腿內側只要跑3-5K就會開始疼痛,於是我的策略就是趁一開始不痛時,直接全開往前衝,等到後面開始痛的時候再降速慢慢跑完。於是本次前5K應該創下我三鐵的最快跑步紀錄了,每公里都在4’25左右跑完…
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果然到了6K開始又開始痛了,只能降速到4’40-4’45硬撐,但是看到前後都有幾位同組的上台選手,也不能太慢,因為大家差距都在數十秒而已。在我前方約50M有位同組選手速度其實跟我差不多,但是我右腳實在沒辦法加速,我看也追不上了,直到撐到最後1K左右看到熟悉的鐵妹背影,跟她喊了聲加油後。沒想到她急起直追,其實我也很了解她的個性,她希望我能加速帶著她進終點,我也只好擠出最後一點力氣,最後500M拉出3分速衝線了~~
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雖然這跟名次沒甚麼關係,但是最近平常沒能練跑,能夠跑步全開衝刺,真的是種享受啊!!
完賽後不但有免費冰敷服務,還有美味的餐點與啤酒可以享用:
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完賽與參加紀念T恤也是相當好看(因為是紅黑配色…)
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此外賽後大會也有準備貼心的按摩服務,本隊更是有DWD專屬俏麗按摩師,令人艷羨不已吧!23
因為本次高手被分到菁英組,所以我還是勉強擠到分組第8名…
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今年我主要是以標鐵賽事為主,雖然比賽常常出點小狀況,包括跟車被抓,用錯輪組,游泳亂游等等…不過在賽事增加而高手分散的背景下,五場標鐵每一場出賽都有拿回獎盃,雖常常掛車尾,但是也算是很圓滿了!
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明年即將邁向M40的中年大叔組,會以113距離為主,少拚點短距離了吧! 年紀大了還是要認份一點,希望明年也能健健康康地持續運動啊!