2016年9月26日 星期一

國際民航組織(ICAO)工作人員25日拒絕兩名台灣記者採訪

國際民航組織(ICAO)工作人員25日拒絕兩名台灣記者採訪,美國保護記者委員會(Committee to Protect Jounalists)今天發布新聞稿指出,ICAO應該允許記者採訪,無論他們來自哪裡或其雇主所在地。
保護記者委員會執行副主任馬奧尼(Robert Mahoney)表示,記者在確保ICAO是否透明完成其任務,扮演至關重要的角色;一個聯合國的機構,有責任維護言論自由,ICAO應該認許記者,無論他為哪個新聞機構工作。
第39屆ICAO大會27日起於加拿大蒙特婁舉行,台灣未獲邀請函;ICAO日前傳送電子郵件給註冊人士指出,任何訪客(包括媒體),唯有出示有效並獲承認的護照(valid recognized passport)或加拿大政府簽發的照片身分證表明加拿大國籍,才獲得授權進入ICAO。
保護記者委員會的新聞稿指出,ICAO劉姓工作人員昨天拒絕台灣聯合報記者採訪在加拿大蒙特婁舉行的ICAO大會,稱該組織不能接受記者的台灣護照;ICAO工作人員也拒絕中央社的記者,雖然該名記者持有加拿大護照,但因為中央社為台灣媒體,因此ICAO也無法認證。
保護記者委員會為此向ICAO反映,但根據新聞稿,ICAO沒有立即回應其尋求評論的電子郵件或電話。
保護記者委員會為獨立的非營利團體,總部設於美國紐約,其主要工作為推動全球新聞自由與捍衛記者報導新聞的權利。

「長照2.0」計畫明年即將上路,除調高遺贈稅,外傳菸捐將調漲五到十元 、菸稅十五到廿元以挹注長照

「長照2.0」計畫明年即將上路,除調高遺贈稅,外傳菸捐將調漲五到十元 、菸稅十五到廿元以挹注長照,但衛福部長林奏延昨天僅表示,「長照服務法」修法會加上菸稅、贈與稅作為財源,各加多少,仍待行政院拍版。另外,為了保障長照人力,預計調漲照服員時薪,從兩百元調至兩百五十元。
「長照2.0」被新政府列為重大政策,外傳行政院政務委員林萬億常跳過衛福部長林奏延找次長呂寶靜開會,形成「大政委、小部長」的現象。林奏延昨天說,長照規畫已回歸衛福部,目前每周由他親自主持三次長照會議,長照專案辦公室除原有的衛福部護理及健康照護司、社家署,他要求社保司、健保署也加入,未來每周由照護司長蔡淑鳳報告工作進度。
林奏延昨天指出,長照2.0擴增服務對象,從原本服務八項類別擴增到十七項,服務對象從五十一多萬人增加到七十三萬人,增幅約百分之四十四。預計明年上路,同步啟動旗下三個計畫,一建立長照ABC服務體系、二為採用多元評估量表、三是簡化支付流程,採取特約制度。
林奏延解釋,ABC服務體系將從十月起接受各縣市政府提案申請,十一月舉行工作小組會議及共識會議,十二月底掛牌。多元評估量表也完成測試,將正式推行;最後是簡化流程,讓進入長照體系的團體,不用再等五六個月才申請到經費,而是兩周內就可以獲得給付。
根據統計,現行照服員近五萬人,其餘必須仰賴外勞以及家庭照顧。蔡淑鳳表示,從民國九○年至今,政府已訓練十一多萬名照服員,留任僅有四成,如何讓照服員繼續就任是長照最需克服的問題,目前決定祭出利多,照服員薪資將採月薪、時薪雙軌制,由照服

對於菸捐與菸稅調高後,所增加的財政收入,衛福部估增二百八十億元

行政立法政策協調會報昨天討論長照財源,對於菸捐與菸稅調高後,所增加的財政收入,衛福部估增二百八十億元,與財政部評估結果不同、設算基礎不同,還要再精算決定。
行政院發言人童振源表示,除了兩部會評估的內容、參數不同,假設年限不同,還有一項評估變數,是增加稅捐後,可能買菸的人變少了,協調會報要求應再深入一些,提下次協調會報討論。
不過,對於遺產稅與贈與稅,做為長照基金的主要財源之一,協調會報卻達到共識。至於遺產稅的級距、免稅額、贈與稅的免稅額,相關部會很快會把修法內容送行政院審議。
行政院發言人童振源轉述協調會報的會商共識,包括增訂「長期照顧服務法」施行之前,已依老人福利法、護理人員法及身心障礙者權益保障法設立機構住宿式長照服務之私立機構,除有機構擴充或遷移的情事,不受法人化的限制,因此,也刪除長照法人的立法期限。
除此,會報另一共識是,修正「長期照顧服務法」施行前,已依其他法律規定,從事該法所定長照服務的單位,仍得依原適用法令,繼續提供長照服務;並刪除五年內緩衝期的改制及準用規定。

蔡英文總統昨天出席「世界台灣商會聯合總會第廿二屆年會」開幕致詞表示

蔡英文總統昨天出席「世界台灣商會聯合總會第廿二屆年會」開幕致詞表示,政府除了持續推進「服務貿易協定(TiSA)」和「環境商品協定(EGA)」兩項談判外,也會加快腳步,做好加入TPP(跨太平洋夥伴協定)、RECP(區域全面經濟夥伴關係協定),以及和其他國家洽簽「自由貿易協定(FTA)」的準備工作。
不過,蔡總統提到的「持續推進服務貿易協定」,屬行政院經貿談判辦公室推動與WTO(世界貿易組織)會員國的多邊服務貿易談判,而非「兩岸服貿協議」。
蔡英文致詞時,特別向世界台商喊話:「此時此刻的台灣,確實非常需要台商們的一臂之力。」總統指出,台灣拓展對外關係的過程中,有三件事情一定要靠台商協助:第一是讓世界看見台灣,第二是深化產業合作,第三是吸引外資來台,「團結才有力量,台灣需要你們」。
她說,台商會相當熟悉各地市場的動態,也有很多人脈,「台商一定最瞭解國外的企業缺什麼,而台灣可以補足什麼」,因此,台商其實是最好的「招商代言人」,希望大家能多推薦台灣的優勢,引薦國外商業團體來台考察;政府也將透過各種官方或非官方的管道做好台商服務,並協助台商永續經營。
蔡總統表示,目前政府正在推動新南向政策,與南亞和東協各國發展多元的經濟、文化和社會交流;政府採取「踏實外交」的模式,與世界各國建立實質的、互惠互助的合作關係;行政院經貿談判辦公室已在上周成立,「這是一個整隊的概念,執政團隊會集結政府部門及民間的資源,強化台灣與全球市場的連結」。
世界台商會聯合總會總會長李耀熊致詞表示,「任何改革都是艱鉅漫長的路」,他們了解新政府執政初期萬事待舉,但「人民沒有時間等待,這是千斤萬擔、也是全新挑戰」,希望政績能有立竿見影的效果。

台灣媒體遭ICAO大會全面封殺,外交部認為違反新聞採訪自由,事態嚴重

台灣媒體遭ICAO大會全面封殺,外交部認為違反新聞採訪自由,事態嚴重,正動員外館呼籲美加等各國關注,並且去函ICAO表達嚴正抗議。
台北駐加拿大代表龔中誠,在民航局代表團26日舉行的記者會中提到,ICAO是個具有專業且維繫全球人類飛航安全的國際組織,理當本著「中立和誠信」,以專業效率和飛安做為唯一標準。
得知所有台灣媒體都遭到ICAO拒絕核發採訪證,龔中誠表示,我方對於ICAO罔顧新聞採訪自由,感到非常不以為然,也非常遺憾。有關ICAO年會的最新資訊,理當透過公平自由的媒體採訪,提供給包括台灣民眾在內的所有人知悉。ICAO拒絕台媒採訪大會,我方不能認同,也嚴正抗議。
此外,龔中誠在記者會中強調,沒有任何理由可以凌駕人類的生命安全。ICAO排拒台灣參與大會,在該組織維護全球飛航安全的「無縫天空」使命上,是最重要的損失。
但龔中誠指出,台灣不會因為遭到ICAO排拒,忘記自己肩負飛航安全的責任義務。我方將以理性務實的態度,繼續爭取有意義參與ICAO大會。
龔中誠以台灣在大陸汶川大地震傾力捐款協助救災,陸方在921大地震時對台灣伸出援手為例,強調具有人性光輝的國際價值觀,應該凌駕一切。希望陸方不要再以政治理由打壓我參與ICAO,而我方則將繼續提供全球旅客更安全更有效率的飛航服務,維護地球村的交流。

前文建會主委陳郁秀獲十一票當選。她指出,台灣內容產業精彩豐富、堪稱「鑽石台灣」

第六屆公視董監事昨選舉董事長,一如會前預測,前文建會主委陳郁秀獲十一票當選。她指出,台灣內容產業精彩豐富、堪稱「鑽石台灣」,希望以公視為平台提供全民體驗享受。
文化部長鄭麗君表示,文化部為公視爭取到十二點八五億元的明年度預算。雖不夠理想,但她希望先凝聚各界對公廣集團的共識、進一步讓法令完備,才有條件爭取充裕穩定的預算。
陳郁秀表示,她擔任第五屆公視董事三年,認為公廣集團最重要的是「公共化」。未來希望打造溝通平台、將民間社團的意見納入參考、凝聚共識。
之前以公視董事為主力的部分華視董事,提出將華視大樓改建為旅館的活化資產案,被稱為「大樓派」,引爆爭議。華視下屆董事長預計十一月三日選出,下屆經營團隊將攸關華視的改造。
陳郁秀表示,她並非外傳的大樓派,參加華視資產活化小組是希望督促該小組做華視資產調查研究報告,好當成未來華視修法的參考。
她也說,當務之急是修法,並讓政府買回華視民股,才有條件對華視的未來重新規畫,而非急於將資產活化,「我支持修法,而不是資產活化。」

準行政院發言人徐國勇下午提前準備「上任」事宜,安排他的「計程車司機」進行政院服務

準行政院發言人徐國勇下午提前準備「上任」事宜,安排他的「計程車司機」進行政院服務,下月1日起,繼續擔任他的行政院發言人「座車司機」。徐國勇說,他不只是傳言中的魯肉飯之子,很會做魯肉飯,他有辦法一次做出十碗很可口的麵。
徐國勇下午還順道繞到行政院記者室,與媒體認識,向媒體Say hello,介紹他自己,也順便了解媒體的生態,有助他上任後的工作 。徐國勇風趣、本土的談話,也讓媒體留下深刻的印象。
行政院秘書處長謝錫銘表示,行政院有5位司車名額,是進用可與首長同進退的。這些司機的進用也依學歷國小、國中、高中學歷給薪,徐國勇的司機是國小學歷,月薪未到3萬元,但未來要與徐國勇同進退。徐國勇開玩笑說,我希望努力做,當個3年,也就是表示林全也順利當個3年,媒體打趣說,「那你就是任期最長的行政院發言人」。
徐國勇指出,這位計程車司機從他選議員開始,就替自己開車;2008年民進黨潰敗後,他自己重開律師事務所,因此司機只好開計程車去了,一直到今年回任立委,司機才回來幫他開車。
徐國勇說,原本司機打算賣掉計程車,但因為捨不得花錢買新車,所以乾脆用計程車當座車跑攤;徐國勇在臉書說,這計程車是有立法院立委車證的,司機也已經65歲了,雖然只有小學畢業,但卻他是一生為民主奮鬥的基層黨員!是台灣民主發展的戰友!